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                                                                                                    北京市政協委員:開設便民公交 替代老年代步車

                                                                                                    本文由:李静恬 编辑 2019年07月17日 14:20 理财之道2305 ℃

                                                                                                    【高楼坠刀嫌疑人】

                                                                                                    可以選擇需求強烈、最具代表性並且周邊路網狀況較為適合的幾個社區、街區作為試點?☆⊙,開設社區小公交專線投入運營?∟,以解決居民生活圈「最後一公里」、緩解學校門口上下學期間車輛擁堵等社會問題⌒﹡〇,待取得成功經驗後向其他街區推廣π♂,逐步取代老年代步車以及其他違規電動車⊙∴。

                                                                                                    回應加大發展社區微循環線路市交通委相關負責人回應說♀,市交通委目前克服停車場站、道路通行條件等困難?△π,正大力發展微循環線路♀⊙∵。在微循環線路的設計工作中◇,根據周邊乘客的出行特點來制定線路的營業時間☆┊,做到線路的營業時間與乘客集中出行的主要時段相匹配⊿∴▽。下一步♂,北京市將結合老年代步車比較集中的社區、街道、路段進行深入研究π,在充分調研社區居民出行需求的基礎上◇┊∵,進一步加大對微循環線路的設計和實施力度∴,完善微循環線網⊿,更加方便社區居民的出行♂。

                                                                                                    針對大型火車站周邊停車場不足□☆△,缺乏的士、網約車等蓄車能力的情況┊↑∴,應在火車站內及附近的停車場設置專屬的「共享出行泊車區」⊿∵﹡,提升火車站內及附近定製公交、網約車和共享汽車的出行效率⊙。

                                                                                                    建議3讓地面公交告別「慢慢爬」農工黨今年提交了「關於大力推進公交都市建設▽∴,進一步完善綠色出行體系」的黨派提案↑∟,提案指出π,受到交通擁堵影響∴,公交運行速度較低∴,客運量持續減少∟〇△。《2018年北京交通發展年報》顯示♀?﹡,2017年中心城日均出行中小汽車934萬人次↑☆⊿,地面公交618萬人次﹡∟〇,地鐵600萬人次∴。高峰平均時速中小汽車出行速度優於地鐵□,更大大優於公交∵,公交速度與單車相差無幾♀☆♂,高峰時段公交慢和乘坐體驗差成為綠色出行的短板┊♂。

                                                                                                    今年北京市全面優化地面公交服務☆〇⊿,制定全市公交幹線網優化方案□▽,建成北苑北綜合交通樞紐△,協調推進東夏園等4項市級綜合交通樞紐建設;加快郝家府、東小營公交場站建設;推進16處規劃公交場站用地騰退移交〇。在公交專用道使用時段的管理上∴⊙♂,市交通委將從優化公交線路角度出發┊,進一步抓好提高公交專用道與公交線路匹配度、增強公交專用道連續性等工作⊿。

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                                                                                                    如果說去年第一次提案側重於提出問題◇,今年的提案則更注重解決問題☆♂⌒。羅愛武此次聚焦在已經完成硬件建設卻沒有通電的長安街及其延長線的電子站牌上⊿┊,今年提出提案呼籲讓電子站牌亮起來▽。

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                                                                                                    針對羅愛武提出的未來新建電子站牌供電方式問題♂∟♂,市交通委相關負責人表示□π,為保證電子站牌安全性、穩定性♀∴,將主要採用接入市電及採用路燈電加蓄電池方式保證電子站牌用電需要⊙△,目前市公交集團在兩廣路試點建設的29處電子站牌就是採用這種供電方式□∟。而對太陽能加壓力發電地磚提供電源的方式☆,將進一步研究⊙,具備條件的地方可先行試點∴♀▽。

                                                                                                    回應三大火車站已設置網約車泊車區市交通委相關負責人回應說π▽,目前北京市不允許網約車進站巡遊♀♀,不過為了讓網約車停車方便〇△,部分站點設置了專門的停車站點◇△,方便合規合法的網約車等待乘客♂⌒⊙。

                                                                                                    馬上就辦長安街88處電子站牌有望「十一」前亮起來昨天下午﹡,市政協委員、北京市建築工程研究院科研管理部部長羅愛武也出現在市政協重點督辦提案辦理協商座談會上□π□,她提交的「關於讓公交電子站牌儘快亮起來的提案」也在此次重點督辦提案之中△。這也是她第二年提交公交電子站牌提案了▽。

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                                                                                                    黃桂章建議打造「互聯網+鐵路網+城市交通網」三網融合的交通體系△〇∟,為乘客提供目的地交通狀況實時信息和出行方式智能推薦服務▽?,引入定製公交服務和網約車服務♂∵,鐵路旅客在火車上可提前通過互聯網提交最終目的地信息、設定出行方式π∴,讓定製公交和正規網約車、分時租賃汽車能進到火車站承擔一部分旅客離站需求◇。

                                                                                                    本報記者 孫穎]

                                                                                                    建議2試點社區小公交替代老年代步車市政協委員閔麗華提案中關注的是「替代老年代步車∴▽,開設小區便民專線公交」↑↑。閔麗華說┊,據相關部門2017年統計┊,近5年全國發生低速電動車交通事故83萬起☆□♂,造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷□。老年代步車存在一定需求♂⊿,堵不如疏▽⊙,閔麗華建議♂,針對老年人使用老年代步車多用於接送孩子上下學、買菜購物等短距離出行需求♂△,相關部門可研究開設社區小公交專線◇┊┊,解決市民特別是老年人短距離出行難題∴。

                                                                                                    「去年提案辦復過程中我得知交通委也在積極推進公交電子站牌的規劃建設⌒﹡⌒,組織公交集團在長安街及其延長線計劃建設311塊電子站牌□,截至2017年已完成一期三環路範圍內(新興橋至國貿)136塊智能公交站牌的建設⊙⊙。」羅愛武說∵▽◇,為了避免前期投入浪費△,她在解決已設立站牌存在的接電難題方面出謀劃策↑,考慮採用自供電電子站牌♀ππ,通過太陽能板和鋪設在站台的壓力發電地磚提供站牌所需電源⌒,從而避免因外部電源受限而制約電子站牌的使用〇┊⊿。

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                                                                                                    羅愛武的第一份提案﹡☆,建議在全市範圍逐步設立電子動態站牌▽?♂,讓人們可以通過可預見的等候安排時間、調整出行路線◇♂∟,提升出行品質?▽☆。

                                                                                                    「我們正積極協調市城管委、市交管局等相關單位組織公交運營企業推進公交電子站牌建設⌒∴∴。」市交通委相關負責人進一步介紹說﹡π,目前已經在兩廣路西段廣安門至珠市口路段更新更換了29處電子站牌♂⌒,共涉及23個公交站位♂↑,電子站牌具有固定信息服務、預報信息服務、視頻監控等5大類服務功能⌒◇⊿。其中預報信息服務能夠準確地為乘客播報公交車輛到達本站時間♂〇,視頻監控功能則能夠對公交站台進行監控◇∟,有利於加強車輛調度、保障站台乘客安全、防範扒手等◇〇♀。未來還將依託公交電子站牌顯示屏豐富電子站牌功能⊙﹡,例如以圖像顯示公交車運行線路、位置?,提供運行線路擁堵信息和車輛乘客擁擠信息等☆。

                                                                                                    2018年地面公交專用道已經達到900公里〇∟,但是公交車速度還是「慢慢爬」∴↑,運量也只比2017年增0.2個百分點∴。農工黨建議全方位推進 「公交都市」建設﹡♂﹡,按照公交專用道成網的科學要求∟,繼續完善公交專用道⌒◇﹡,提升綠色交通工具在交通出行中所佔的比例?。

                                                                                                    [   市政協就推進公交建設召開提案辦理協商座談會?♂,委員提出 開設便民公交 替代老年代步車交通問題一直是政協委員們最關注的話題之一↑﹡。昨天下午┊▽┊,市政協召開重點督辦提案辦理協商座談會□,市交通委相關負責人向市政協委員們彙報了「關於大力推進公交都市建設♂﹡?,進一步完善綠色出行體系」等13件提案的辦理情況⊙∵。這13件提案被列為今年市政協重點督辦提案┊♀⊿,委員們的建議涉及公交都市建設、小區便民專線公交、精準疏導大型火車站高峰客流、讓公交電子站牌儘快亮起來等方面∴┊∟,市交通委一一給予回應☆∴。

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